Zavorni sistemi motornih koles se uporabijo za upočasnitev in ustavitev teh vozil. Naprave so ključnega pomena za varnost na cesti.

Komponente zavornega sistema motornih koles

• Zavorni koluti. Ko se prenehajo vrteti, se tudi kolo neha vrteti in s tem se motorno kolo upočasni. Sprednje zavore se pogosto okvarijo hitreje kot zadnje. Pogosto se ti rezervni deli prodajajo skupaj z nosilci.
• Ploščice. Pritiskajo se ob kolute in s tem ustvarijo trenje, potrebno za zaviranje. Sprednje dele je potrebno menjati po 15.000-20.000 prevoženih km, medtem ko zadnji lahko delujejo tudi po več kot 20.000 km.
• Sprednji in zadnji valji. Prvi se aktivirajo s pritiskanjem na ročico na krmilu, zadnji pa s pritiskom na pedal. Elementi zavornega sistema motornega kolesa pretvorijo silo, ki jo povzroči voznik, v tlak delovne tekočine. Nimajo določene življenjske dobe.
• Zavorne cevi. V njih se pretaka delovna tekočina. Praviloma gumijaste komponente zdržijo do 4 leta. PTFE izdelki z jeklenim ovojem lahko trajajo mnogo dlje.
• Sedlo. Pritiskajo ploščice ob kolute. Komponente so pritrjene z nosilci in se premikajo po vodilnih zatičih. Njihova življenjska doba ni omejena.
• Naprave za nastavljanje dinamike premikanja. Vključujejo na primer senzor za hitrost kolesa. Podatki, ki jih prenaša, so pomembni za pravilno delovanje ABS sistema. V to kategorijo sodi tudi hidravlična enota. Vzdržuje zahtevani tlak v zavornih valjih pri vključenem ABS. Komponente nimajo določenih intervalov menjave.

Okvare: njihovi vzroki in simptomi

• Tanki ali deformirani koluti. Simptoni te okvare so škripajoči zvok in manjša učinkovitost zaviranja. Deli so običajno poškodovani zaradi dolgotrajne rabe ali kot posledica pregrevanja zaradi visokih obremenitev.
• Obraba ploščic. Proizvajajo nenavadne zvoke. Običajno do tega pride, ko se ploščice dolgo časa uporabljajo.
• Praske, škoda zaradi korozije in druge napake na valjih. Zmanjšajo učinkovitost zaviranja. Praske so lahko posledica vnosa umazanije v sestav pri servisu. Korozija je posledica izpostavljenosti vlagi. Pogosto se vnese skupaj z delovno tekočino.

Nasveti, kako vzdrževati in zamenjati komponente zavornega sistema motornega kolesa

• Namestite nov par ploščic pri vsaki menjavi kolutov. Tako boste lahko preprečili zmanjšanje učinkovitosti zaviranja. Ceneje je kupiti te rezervne dele v kompletu.
• Pokvarjenih delov ni vedno potrebno zamenjati. Obnova valja v delovno stanje na primer je pogosto mogoče z uporabo ustreznega kompleta za popravilo.
• Po namestitvi novih delov jih je potrebno vgraditi in najpogosteje je potrebno zavorni sistem odzračiti. Po potrebi je potrebno dodati tudi delovno tekočino.

AUTODOC: le visoko kakovostni deli za motorna kolesa

Če kupite komponente za zavorni sistem motornih koles v naši zanesljivi spletni trgovini, boste izdelke prejeli, kakor hitro bo to mogoče. Oddajte svoje naročilo na spletu takoj zdaj in hitro kupite prvovrstne izdelke.